回弹或返回速度

[vivoy19]

与压缩一样，耐力赛和速降前叉和减震器在低速时会产生回弹，以调节踩踏行为；在高速时会回弹，以应对障碍和跳跃。 同样，回弹也有自己的调节旋钮，具有一定的点击次数，从最慢到最快。对于前叉，它通常位于瓶子的底部；对于后减震器，它位于空气软管的顶部。这样您就可以根据自己的喜好调整弹跳的速度。 渐进性或代币 还可以在家中调整悬架的渐进性，尽管这种操作比以前的操作稍微复杂一些。 渐进性是指悬浮液硬化的速度，取决于气室的压力。 这种渐进性可以通过引入或去除塑料件来修改，这些塑料件根据品牌或型号而具有一种厚度或另一种厚度，称为体。



积垫片或令牌。代币越多，暂停的程度就越大，并且越早变得更严厉。 另一方面，如果悬架利用了所有行程并停止，那是因为它非常柔软且线性。然后需要插入垫片以逐渐利用整个行程。这样您就可以避免陷入死点吸收状态并影响 手机号码数据 自行车的控制。 如果您有一组内六角扳手和另一个卡式超滑轨，则在前叉上添加或移除令牌是一项简单的操作。在这个核心自行车视频中，他们解释了如何一步一步地做到这一点： 另一方面，对于减震器，需要将其几乎完全拆卸才能安装令牌，因此我们建议将其交给专业人士。 弹簧悬架调节 本文到目前为止所解释的调整和修改涉及空气悬架，这是目前山地自行车。



中最普遍的。但也有带有弹簧悬架的安装座，尤其是耐力赛和速降自行车的后减震器。 两者同样有效，尽管它们的行为、维护和调整不同。对于弹簧，还可以通过螺母来调整 SAG（通过螺母或多或少地压缩弹簧）以及压缩或回弹。 避震悬架也有像空气一样的刻度盘，控制油从液压筒中的进出，从而校准阻尼的速度和硬度。在这段视频中，Fox 以图形方式解释了该系统如何通过其著名的 X2 减震器工作： 此外，弹簧减震器虽然没有近乎毫米级的气压调节，但更容易维护，并且不会出现因天气条件造成气压变化的问题。 这就是为什么如果您想要在越野或耐力赛中获得有效的缓冲并且不想每。